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公交车礼让斑马线频频受到市民点赞

 

来源:京江晚报   作者:张欣 沈湘伟   发布:2016/6/20   修改:2016/6/20   隶属于:媒体报道

公交车礼让斑马线频频受到市民点赞

“正准备过马路时,发现一辆公交车缓缓驶来,我站在原地等候,没想到公交驾驶员却主动停车,微笑着示意我先过,真令我既吃惊又感动。”68岁的退休教师黄贵林告诉记者,这已不是他第一次遇到类似情况,过去都是人让车,如今却是车让人,“礼让斑马线”集中体现在公交驾驶员身上,不仅体现了公交人的文明服务水平,更有力促进了文明交通意识,提升了城市文明形象。
  昨天,记者从市公交公司了解到,“礼让斑马线,从公交人做起”这一活动自去年5月底开展以来,虽曾一度受到市民质疑,但在广大公交人的不懈努力和坚持下,“礼让斑马线”现已成为所有公交司机习以为常的行为,并受到群众广泛好评,200多名公交驾驶员受到表扬。
  “礼让斑马线”活动
  一度受质疑
  去年5月25日,在公交5路线“三八班”、巾帼示范岗的积极倡议下,市公交部门在全公司1100多辆公交车和1200多名一线驾驶员中开展了“礼让斑马线,从公交人做起”活动。市公交公司相关负责人表示,随着我市公交运营硬件的提档升级,绝大多数公交车都是崭新的新能源公交车,广大市民更爱乘公交出行。开展这样的活动,不仅进一步提升了行业服务水平,对全社会的文明出行也有极大的影响力。
  然而,该倡议活动启动后,在受到全社会关注的同时,也受到许多市民的质疑。有市民表示,长期以来行人与机动车争路的情况一直存在,特别在是上下班高峰期,机动车争道抢行的情况尤为突出,处于弱势地位的行人,绝大部分情况都是“人让车”,广大公交车能主动让行人,可能并不现实。
  不仅市民质疑,一些公交驾驶员也不理解。目前市区共有公交线路100余条,绝大部分线路长度在15至20公里间,每个单程线路上没有红绿灯的斑马线约20个。这样的斑马线通常采用“先来后到”的通行原则,许多公交驾驶员也普遍采取“先到先通过”办法。如今“礼让斑马线”后,则要求公交驾驶员在行人还未走上斑马线时就要减速让行,这势必导致营运时间加长,下班时间推迟以及增加营运经济成本等,这令许多公交驾驶员也不太理解。
  “三个必须让”
  让市民收获感动
  市公交公司总经理凌建锋告诉记者,开展活动的目的是深化我市文明城市创建成果,提升公交服务形象,提高公交驾驶员的文明服务意识,因此所有一线公交驾驶员必须严格执行“三个必须让”。即:遇斑马线时必须提前减速,做好让行准备;有行人通过斑马线时,必须停车让行;无行人通过斑马线时必须低速通过。
  面对市民的质疑和职工们的不理解,公交公司在全体职工中广泛动员,要求所有驾驶员以良好的职业素养,提高文明交通意识。面对“中国式过马路”,公交驾驶员更要以文明行为感染和影响行人,促进全社会文明素质的提升。多种积极举措逐渐疏通了驾驶员的思想困惑,公交驾驶员“礼让斑马线”行为频频受到市民点赞。
  市民周女士表示,前不久,她和家人在运河路口腔医院附近斑马线准备过马路时,一辆飞速经过的私家车令全家人吓了一跳,看到后面还有一辆91路公交车,全家人准备让行,谁知公交车司机却意外地停下,并招手让全家人先过马路。她感动不已,上网发帖表示谢意。记者在我市相关网站注意到,仅今年以来,因公交车在斑马线礼让行人受称赞的网帖多达30多条。市公交公司表示,活动开展以来,受到市民表扬的公交车司机有200多人,接到表扬电话或表扬信达300多次(件)。
  “文明公交人”
  引领文明新风尚
  公交二分公司118路驾驶员徐彬告诉记者,广大公交驾驶员从最初的不太理解到如今的普遍接受并严格执行,不仅使自己成为一名合格的公交人,还提升了自身文明意识。徐彬说,他通常一天驾车要行驶6个来回,工作时间达13个小时,由于“礼让斑马线”的因素,一天累计要多费时10分钟左右,因此下班比原先要晚一点,但这点“小牺牲”却能保障更多市民的安全,非常值得。
  据了解,随着广大公交驾驶员普遍“礼让斑马线”,他们受到了越来越多市民的点赞,也收获着满满的感动。公交5路线驾驶员汤秋萍表示,在她停车微笑着示意行人先过马路时,许多行人不仅投来赞许的目光,还频频向驾驶员挥手致谢,更有许多市民“以礼还礼”,主动退让,请驾驶员先行驾车通过。
  公交人“礼让斑马线”的行为受到了社会广泛关注,私家车车主殷某表示,过去遇到没有红绿灯的斑马线都是抢先通行,看到公交驾驶员能主动让行人,自己也颇受感染,为了自己和他人的安全,以后再也不会抢先通行了。同时,他也希望广大私家车主和出租车司机都能向公交驾驶员学习,提高文明出行意识,促进社会和谐。(张欣  沈湘伟)

 

 
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